Lørdag den 27. juni 2026 summede mere end 10.000 Vespaer gennem Roms brolagte gader forbi Colosséet og det Romerske Forum. Rytterne kom fra hele verden – fra kontinentale Europa og Nordengland til San Francisco, Australien og Filippinerne – og samlede sig til den største Vespa-fest i mærkets historie.

Fra bomberuiner til verdensikon

Historien bag Vespaen er uløseligt knyttet til Europas genopbygning efter Anden Verdenskrig. Flyproducenten Piaggio havde sin fabrik i Pontedera ved Pisa jævnet med jorden af bombninger. Virksomhedens arving, Enrico Piaggio, besluttede sig for en radikal omstilling og bad sin dygtigste flykonstruktør, Corradino D’Ascanio, om at designe et billigt, praktisk køretøj for den trængte italienske befolkning. Resultatet fik patent den 23. april 1946.

Da Enrico Piaggio så prototypen for første gang, udbrød han ifølge overleveringen: “Sembra una vespa!” – den ligner en hveps. Navnet sad fast. Formen med den smalle talje og de brede kurver mindede om insektets krop, og det summende motorlyd kom til at give mærket sin karakter. I 1946 solgte Piaggio 2.484 scootere. I 1948 var tallet over 19.000.

“Vi fejrer et italiensk ikon, der er elsket i hele verden – en scooter, der har bevaret sin appel fra generation til generation.” – Roms borgmester Roberto Gualtieri

Kultur, film og 60 lande i Rom

Festivalens omdrejningspunkt er Vespa Village ved Foro Italico og Stadio dei Marmi, hvor historiske og sjældne modeller fra Piaggio-museet er udstillet side om side med nutidens sortiment. Lørdag morgen kulminerede ugen med den store parade, hvor scootere fra alle otte årtier kørte forbi Roms mest ikoniske vartegn. Entusiaster fra mere end 60 lande deltog i arrangementet, der har fri adgang for alle.

Vespaens kulturelle gennemslagskraft skyldes ikke mindst filmlærredet. I 1953 kørte Audrey Hepburn og Gregory Peck rundt i Rom på en Vespa i filmen ‘Roman Holiday’ – og salget eksploderede med over 100.000 solgte scootere i kølvandet på premieren. Siden har mærket optrådt i film som ‘The Talented Mr. Ripley’ og Pixars animationsfilm ‘Luca’. I dag er næsten 20 millioner Vespaer solgt på verdensplan.

“Ingen siger nogensinde noget dårligt om en Vespa. Det er helt vildt,” sagde Burke Sandman, forhandler fra Indiana, til AP ved Vespa Village i Rom.

Også et dansk fænomen

Vespaen er ikke kun et sydeuropæisk anliggende. I Danmark sælges scooteren af autoriserede forhandlere i Brønshøj og andre større byer, og på platforme som DBA og 123mc finder man til enhver tid hundredevis af brugte modeller til salg. Det urbane argument er det samme i København som i Rom: scooteren er nem at parkere, billig i drift og hurtigere end bilen i myldretiden. Den elektriske model Vespa Elettrica er det seneste skud på stammen, og den henvender sig til den del af markedet, der sætter bæredygtighed over benzinlugt.

80 år efter at den første Vespa 98cc rullede ud af en genopbygget fabrik i Toscana, er mærket alt andet end et nostalgiobjekt. Det er stadig i produktion, stadig i gadebilledet – og nu, i en weekend i juni 2026, også i stand til at fylde en hel verdenshovedstad med summende tohjulere og festglæde.

Denne artikel er gratis at læse. Det bliver den ved med at være — ingen betalingsmur, ingen konto, ingen sporing.